Σε θρίαμβο της Citroen εξελίχθηκε ο 5ος γύρος του WRC, αφού 3 αυτοκίνητα της γαλλικής εταιρείας βρέθηκαν στις 5 πρώτες θέσεις, με τα δυο εργοστασιακά της πληρώματα, Sebastien Loeb-Daniel Elena και Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen να πετυχαίνουν με άνεση το 1-2.
Η δυσκολία για τα πληρώματα της Citroen στην Αργεντινή, εκτός από τη βροχή κατά τις πρώτες ημέρες του αγώνα, προήλθε από τη Ford και τους Petter Solberg-Chris Patterson. Το πλήρωμα της βρετανικής ομάδας προηγήθηκε στη γενική κατάταξη ως την Ε.Δ.4, όταν αναγκάστηκε να εγκαταλείψει προσωρινά, λόγω ενός σπασμένου μπράτσου ανάρτησης. Το συγκεκριμένο σημείο, αποδείχθηκε αχίλλειος πτέρνα για τα Ford, αφού και οι Ott Tanak-Kuldar Sikk αντιμετώπισαν το ίδιο πρόβλημα, με το Fiesta της M-Sport Ford. Επιστρέφοντας στην κορυφή, μετά την εγκατάλειψη των Solberg-Patterson, τα πληρώματα της Citroen δεν είχαν κανένα πρόβλημα να ελέγξουν τον αγώνα. Οι Loeb-Elena, που στο πρώτο σκέλος του αγώνα είχαν πρόβλημα με το στήσιμο της Citroen DS3 η οποία υπέρστρεφε, με αποτέλεσμα να έχουν 3 τετ-α-κε, στη συνέχεια ανέβασαν το ρυθμό τους και ξεπέρασαν οριακά τους ομόσταβλούς τους Hirvonen-Lehtinen. Έπειτα, δόθηκε μάχη μεταξύ των πληρωμάτων της Citroen, ώσπου οι οδηγίες που δόθηκαν από την ομάδα κατά τη δεύτερη ημέρα, καθόρισαν το αποτέλεσμα υπέρ των πρωτοπόρων εκείνη τη στιγμή, Loeb-Elena.
Στο βάθρο, βρέθηκαν για τρίτη φορά φέτος οι Mads Ostberg-Jonas Andersson. Ο 25χρονος οδηγός, έδειξε για ακόμη έναν αγώνα σταθερότητα πίσω από το τιμόνι του Ford Fiesta RS WRC της Adapta και ανταμείφθηκε με ακόμη έναν τερματισμό στο πόντιουμ των νικητών. Πάντως, για να συμβεί αυτό, έπρεπε να εγκαταλείψουν στην τελευταία –Power- ειδική διαδρομή οι Dani Sordo-Carlos Del Barrio. Οι Ισπανοί, βρέθηκαν για έναν αγώνα στα πηδάλια του Ford Fiesta RS WRC, μετά από ειδική άδεια της Prodrive με την οποία έχουν συμβόλαιο, ώστε να αντικαταστήσουν τους Jari Matti Latvala-Miika Anttila, που απουσίασαν από την Αργεντινή, λόγω ενός τραυματισμού του οδηγού, κατά τη διάρκεια προπόνησης στο σκι. Οι Ισπανοί, βρίσκονταν με άνεση στην 3η θέση, όταν στην τελευταία ειδική διαδρομή τέθηκαν εκτός, όταν έσπασε ο ιμάντας του εναλλάκτη ρεύματος στο Ford Fiesta RS WRC.
Πιο πίσω, στην 4η θέση, βρέθηκαν οι Τσέχοι Martin Prokop-Zdenek Hruza, που μοιράστηκαν ένα Ford Fiesta της Τσεχικής Ford, με ελαστικά D-Mack. Στην 5η θέση ολοκλήρωσαν οι Βέλγοι Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul, που ήταν ταχύτατοι με τη Citroen DS3 της γαλλικής Junior Team. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι ο νεαρός οδηγός πέτυχε τον παρθενικό του ταχύτερο χρόνο σε ειδική διαδρομή του WRC, ενώ αν δεν είχε εγκαταλείψει προσωρινά στο τέλος της πρώτης ημέρας μετά από έξοδο, θα είχε τερματίσει ψηλότερα στην τελική κατάταξη. Την εξάδα, συμπλήρωσαν οι Petter Solberg-Chris Patterson, που ήταν το ταχύτερο πλήρωμα του αγώνα, κέρδισαν τους 3 βαθμούς της Power Stage και τελικά, με αυτή την επίδοση πέτυχαν για λογαριασμό της Ford, τον 150ό συνεχόμενο τερματισμό μέσα στους βαθμούς, κάτι που αποτελεί ρεκόρ. Το πλήρωμα της Ford, ξεπέρασε στο τέλος τους Sebastien Ogier-Julien Ingrassia, που με το Skoda Fabia S2000 της VW Motorsport είχαν μάχη σχεδόν ως το τέλος με τους ομόσταβλούς τους Andreas Mikkelsen-Ola Floene, αμφότεροι εντυπωσιάζοντας. Τελικά, οι Νορβηγοί εγκατέλειψαν λίγο πριν από το τέλος, λόγω σπασμένης ανάρτησης στο Skoda Fabia S2000.
Ο αγώνας της Αργεντινής, χαρακτηρίστηκε από τις εγκαταλείψεις και τα προβλήματα πολλών πληρωμάτων. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός, ότι από τα πληρώματα που τερμάτισαν στη βαθμολογούμενη δεκάδα, τα μισά βρέθηκαν εκεί υπό καθεστώς Rally 2, του γνωστού μας δηλαδή SupeRally. Ανάμεσα στις κυριότερες εγκαταλείψεις λοιπόν, πέραν όσων προαναφέραμε, ήταν αυτές των δυο πληρωμάτων της M-Sport Ford από την πρώτη ημέρα, με τους Tanak-Sikk να έχουν το πρόβλημα που προαναφέραμε και μια μικρή έξοδο στη συνέχεια, τη στιγμή που οι Novikov-Giraudet εγκατέλειψαν νωρίς, όταν έφυγε ο τροχός του δικού τους Fiesta. Ακόμη, οι Nasser Al Attiyah-Giovanni Bernacchini τέθηκαν προσωρινά εκτός λόγω σπασμένης ανάρτησης στη Citroen DS3, ενώ για τον ίδιο λόγο εγκατέλειψαν και οι Armindo Araujo-Miguel Ramalho, με το Mini JCW WRC. Τέλος, οι Daniel Oliveira-Carlos Magalhaes δεν κατάφεραν να ολοκληρώσουν τον αγώνα, λόγω προβλήματος στον κινητήρα του Ford Fiesta RS WRC.
Στην κατηγορία Παραγωγής, η οποία προσμετρά και στην κατάταξη του Ράλλυ Ακρόπολις, επικράτησε εκ νέου ο Μεξικανός Benito Guerra, που με συνοδηγό στο Mitsubishi Lancer EVO IX τον Ισπανό Borja Rosada εκμεταλλεύθηκαν την ατυχία του Περουβιανού Nicolas Fuchs, που με τον Αργεντινό Fernando Mussano προηγούνταν με Subaru Impreza, όμως αντιμετώπισαν πολλά μηχανικά προβλήματα, που τους περιόρισαν στη δεύτερη θέση της κατηγορίας.
ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
| 1 | S.Loeb-D.Elena | Citroen DS3 WRC | A/1 | 5:34:38.8 |
| 2 | M.Hirvonen-J.Lehtinen | Citroen DS3 WRC | A/1 | 5:34:54.0 |
| 3 | M.Ostberg-J.Andersson | Ford Fiesta RS WRC | A/1 | 5:37:49.2 |
| 4 | M.Prokop-Z.Hruza | Ford Fiesta RS WRC | A/1 | 5:44:24.1 |
| 5 | T.Neuville-N.Gilsoul | Citroen DS3 WRC | A/1 | 5:45:56.4 |
| 6 | P.Solberg-C.Patterson | Ford Fiesta RS WRC | A/1 | 5:46:41.0 |
| 7 | S.Ogier-J.Ingrassia | Skoda Fabia S2000 | A/2 | 5:47:04.1 |
| 8 | E.Novikov-D.Giraudet | Ford Fiesta RS WRC | A/1 | 5:55:49.0 |
| 9 | N.Al Attiyah-G.Bernacchini | Citroen DS3 WRC | A/1 | 6:01:03.4 |
| 10 | O.Tanak-K.Sikk | Ford Fiesta RS WRC | A/1 | 6:11:58.3 |
http://www.acropolisrally.gr/GR/2012/wrc-2012/wrc_2012_season-2012/review-rally-argentina-2012/
0 Σχόλια