Αν και ο Βρετανός δεν κατάφερε στη δεύτερη προσπάθειά του κατά τη διάρκεια του Q3 να βελτιώσει την επίδοσή του, παρέμεινε στην κορυφή της κατάταξης, αφήνοντας πίσω του τις δύο ταχύτητες Ferrari του K. Raikkonen και S. Vettel.
Η Scuderia, όπως άλλωστε και η Mercedes AMG Petronas, κατέβασε στη Monza μια αναβαθμισμένη εκδοχή του υβριδικού συνόλου με το οποίο εξοπλίζει τα μονοθέσιά της, γεγονός που επέτρεψε στους πιλότους να βρεθούν τόσο κοντά στην κορυφή.
Η αναβάθμιση των κινητήρων, ωστόσο, δεν λειτούργησε θετικά για όλους, καθώς ένας ασυνήθιστος κραδασμός από τη μονάδα ισχύος του μονοθεσίου του N. Rosberg ανάγκασε τους μηχανικούς της Mercedes να περιορίσουν την ισχύ του κινητήριου συνόλου του Γερμανού.
Κάπως έτσι, ο N. Rosberg βρέθηκε στη δεύτερη σειρά της εκκίνησης και ειδικότερα στην τέταρτη θέση, πίσω από τα μονοθέσια της Ferrari και μπροστά από εκείνα της Williams.
Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν oι Perez, Grosjean, Hulkenberg και Ericsson, ενώ αξίζει να σημειωθεί πως κανένα από τα μονοθέσια που εφοδιάζονται με κινητήρες της Renault δεν κατάφερε να προκριθεί στο Q3.
* Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μη συμπίπτουν με τις απόψεις του/της αρθρογράφου ή τα περιεχόμενα του άρθρου.
0 Σχόλια