Στις πρώτες δύο από τις τρεις σημερινές ειδικές διαδρομές (μήκους 44 συνολικών χιλιομέτρων) γύρω από το Αλγκάρβε ο πρωταθλητής ακολούθησε πολύ συντηρητικό ρυθμό, για να διαφυλάξει τα ελαστικά του ενόψει της τελευταίας Power Stage που βραβεύει με 3-2-1 βαθμούς αντίστοιχα τους τρεις ταχύτερους. Άλλωστε, είχε ξεκινήσει την ημέρα με προβάδισμα ασφαλείας, 38 δευτερολέπτων, από τον Mikko Hirvonen της M-Sport.
Παρότι ο Γάλλος είπε ότι πρωταρχικός του στόχος ήταν η διασφάλιση ότι θα τερματίσει και όχι οι επιπλέον βαθμοί της Power Stage, στην τελευταία σημείωσε με διαφορά τον ταχύτερο χρόνο, 3,3 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Latvala. Ο Φινλανδός έφυγε από την Πορτογαλία με αυτή τη φτωχή συγκομιδή δύο βαθμών, ενώ τον τελευταίο βαθμό της Power Stage συν τους 15 της τρίτης θέσης κέρδισε ο Mads Ostberg, πλησιάζοντας έτσι στους 16 βαθμούς τον δεύτερο τη βαθμολογίας Latvala.
Στις δύο πρώτες ειδικές της ημέρας τους ταχύτερους χρόνους σημείωσαν οι Latvala και Ostberg. Ο Νορβηγός της Citroen μάλιστα ήταν 6,0 δευτ. ταχύτερος του Hirvonen στη δεύτερη, καθότι είχε διαφυλάξει για την τελευταία ημέρα ένα επιπλέον σετ μαλακών ελαστικών, για να εξασφαλίσει την παρουσία του σε ένα ακόμα βάθρο.
Η παρουσία του αυτή έγινε σαφής το μεσημέρι του Σαββάτου όταν ο Εσθονός Ott Tanak, ένας εκ των τριών διεκδικητών της νίκης (μαζί με τους Ogier και Hirvonen μέχρι εκείνη τη στιγμή), είχε ατύχημα που έβαλε τέλος στην προσπάθειά του.
Από το απόγευμα του Σαββάτου και έπειτα, ο Ogier χάθηκε στον ορίζοντα οικοδομώντας διαφορά στην κορυφή, καθώς διαχειρίστηκε καλύτερα από όλους την προστασία των μαλακών του ελαστικών - σε έναν αγώνα όπου η διαρκής εναλλαγή μεταξύ ξηρού χώματος και λάσπης έφερε την επιλογή της μαλακής ή σκληρής γόμας στο επίκεντρο. Η μαλακή γόμα ήταν πολύ ταχύτερη στη λάσπη, αλλά φθείρονταν υπερβολικά γρήγορα στα στεγνά σημεία των ειδικών.
Στη μάχη της 4ης θέσης, ο Andreas Mikkelsen της Volkswagen επικράτησε του «γερόλυκου» ιδιώτη Henning Solberg μόλις στην προτελευταία ειδική, αποφεύγοντας αυτή τη φορά τα λάθη της Σουηδίας και του Μεξικού.
Παράλληλα, ο Mikkelsen εκμεταλλεύτηκε και την εγκατάλειψη του Dani Sordo στην απλή διαδρομή προς την πρώτη ειδική, με σπασμένο -για δεύτερη φορά σε λίγες ώρες- εμπρός αριστερό ημιαξόνιο του Hyundai i20 WRC, καθώς και κάποια μηχανικά προβλήματα του Ford Fiesta WRCτου Solberg.
ΡΑΛΙ ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑΣ 2014
ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ
1. Ogier (VW Polo WRC) 3:33.20.4
2. Hirvonen (Ford Fiesta WRC) +43.2
3. Ostberg (Citroen DS3 WRC) +1:12.4
4. Mikkelsen (VW Polo WRC) +4:50.5
5. Η.Solberg (Ford Fiesta WRC) +5:10.2
6. Prokop (Ford Fiesta WRC) +8:27.2
7. Neuville (Hyundai i20 WRC) +8:32.3
8. Hanninen (Hyundai i20 WRC) +8:51.6
9. Al Attiyah (Ford Fiesta RRC) +10:14.7
10. Ketomaa (Ford Fiesta R5) + 10:36.3
Σημείωση: Μόλις υπάρξουν νέα βίντεο της τελευταίας ημέρας του αγώνα, θα ενημερωθεί η ανάρτηση και το κανάλι μας στο YouTube
caranddriver.e-go.gr
0 Σχόλια