Η πρώτη, ουσιαστικά, ημέρα του Ράλι Ιταλίας ήταν γεμάτη συγκινήσεις και ανατροπές από την αρχή μέχρι το τέλος. Ο τελευταίος επιζών ήταν και αυτός που επικρατεί. Ο Mikko Hirvonen κατάφερε να τερματίσει χωρίς κανένα πρόβλημα βλέποντας τους αντιπάλους του να… πέφτουν σαν μύγες, όπως πολύ χαρακτηριστικά δήλωσε. Ο Φινλανδός οδηγεί το Ράλι Ιταλίας από την πρώτη θέση της γενικής κατάταξης με το Citroen
DS3 WRC έχοντας πίσω του περισσότερο από ένα λεπτό διαφοράς τον Evgeny Novikov με το Ford Fiesta RS WRC και τον Ott Tanak με το άλλο Ford να συμπληρώνει το προσωρινό βάθρο.
Η καλή ημέρα από το πρωί φαίνεται, έτσι συνέβη και για τον Sebastien Loeb αλλά με την αρνητική σημασία. Ο Αλσατός στην πρώτη ΕΔ της ημέρας χτύπησε σε ένα βράχο και προκάλεσε σοβαρή ζημιά στο σύστημα διεύθυνσης του Citroen του. Ο Loeb δήλωσε στη συνέχεια ότι είχαν κάνει λάθος στις σημειώσεις. Το πρόβλημα θα διορθωθεί από τους μηχανικούς της Citroen και ο Γάλλος θα συνεχίσει αύριο το ράλι. Στην ίδια ΕΔ τα πράγματα δεν εξελίχτηκαν καλά ούτε για τον Thierry Neuville, ο οποίος τούμπαρε το DS3 του. Ο Βέλγος κατάφερε να το επαναφέρει στις ρόδες και να συνεχίσει, χάνοντας 6:30 λεπτά. Όμως μετά την ολοκλήρωση της ΕΔ ο Neuville εγκατέλειψε το ράλι καθώς ο κινητήρας του έχασε υπερβολικά πολύ λάδι όταν το αυτοκίνητο ήταν στο πλάι.
Στην επόμενη ΕΔ της ημέρας τα πράγματα στράβωσαν για τον Jari-Matti Latvala, ο οποίος χτύπησε σε ένα ανάχωμα και ένα σοβαρή ζημιά στο ψυγείο του Fiesta του. Ο Φινλανδός προσπάθησε να συνεχίσει αλλά δεν κατάφερε ποτέ να φτάσει στον τερματισμό καθώς λίγο παρακάτω είχε άλλη μια έξοδο με αποτέλεσμα να σταματήσει οριστικά. Ο Latvala θα συνεχίσει αύριο μετά τις επιδιορθώσεις που θα γίνουν από τους μηχανικούς της Ford.
Από εκείνο το σημείο και ύστερα δεν υπήρξαν ιδιαίτερα προβλήματα για τα πληρώματα. Ο Hirvonen ήλεγχε τον ρυθμό του και τη διαφορά του από τον δεύτερο Petter Solberg. Στο απογευματινό loop όμως ο πρώτος που αντιμετώπισε πρόβλημα ήταν ο Mads Ostberg με το πίσω διαφορικό του. Ο Νορβηγός έχανε πολύ χρόνο σε κάθε ΕΔ με αποτέλεσμα να πέσει στην 7η θέση της Γενικής μετά την ολοκλήρωση της ημέρας.
Τα προβλήματα και τα απρόοπτα συνεχίστηκαν όμως και στην προτελευταία ΕΔ της ημέρας, στην 7η ΕΔ του ράλι, στην οποία ο Solberg σταμάτησε λίγο πριν τον τερματισμό. Ο Νορβηγός στην προσπάθειά του να «κόψει» δρόμο στο εσωτερικό της στροφής χτύπησε σε βράχο προκαλώντας σοβαρή ζημιά στο σύστημα διεύθυνσης του Fiesta του. Ο Solberg μέχρι εκείνο το σημείο ήταν 23 δευτερόλεπτα πίσω από τον Hirvonen και έδειχνε ότι μπορεί να κάνει μια αντεπίθεση. Ο Νορβηγός θα συνεχίσει αύριο.
Έτσι μετά την 8η ΕΔ του ράλι o Hirvonen ήταν ο μεγάλος κερδισμένος καθώς κατάφερε να κινηθεί γρήγορα και σταθερά αποφεύγοντας τις κακοτοπιές. Ο Φινλανδός δεν έχει τίποτα άλλο να κάνει αύριο από το να ελέγξει τη διαφορά του ενός λεπτού από τον δεύτερο Novikov ώστε να πανηγυρίσει την Κυριακή από την πρώτη θέση. Με όλες αυτές τις εγκαταλείψεις και τα προβλήματα, στην 4η θέση της Γενικής έχει σκαρφαλώσει ο Sebastien Ogier, με το Skoda S2000 και με ένα στραβοπάτημα των πρωτοπόρων μπορεί να πανηγυρίσει ένα βάθρο. Τη δεκάδα έκλεισαν οι Atkinso, Mikkelsen, Ostberg, Prokop, Kruuda και Solberg.
Η δράση συνεχίζεται το Σάββατο με το πρώτο αυτοκίνητο να παίρνει εκκίνηση στις 10:28 για την 9η ΕΔ του Ράλι Ιταλίας η οποία είναι η Coiluna-Loelle 1 των 29,35 χιλιομέτρων. Το αυριανό πρόγραμμα περιλαμβάνει 6 ΕΔ με την τελευταία να εκκινεί στις 17:57.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0 Σχόλια